حزام الأمان، الذي أصبح اليوم جزءًا لا يتجزأ من سلامة المركبات، له تاريخ طويل بدأ بفكرة بسيطة لتثبيت الركاب. من براءة اختراع إدوارد جيه. كلاغورن، مرورًا بالتطورات المختلفة، وصولًا إلى حزام الأمان ثلاثي النقاط الذي قدمه نيلز بوهلين، يوضح تاريخ حزام الأمان تطورًا مستمرًا في تكنولوجيا السلامة لإنقاذ الأرواح.
فقدصدرت أول براءة اختراع أمريكية لأحزمة أمان السيارات لإدوارد جيه. كلاغورن من نيويورك، نيويورك، في 10 فبراير 1885. مُنح كلاغورن براءة الاختراع الأمريكية رقم 312,085 لحزام أمان للسياح، الموصوف في براءة الاختراع بأنه “مصمم ليتم تثبيته على الشخص، ومزود بخطافات وملحقات أخرى لتثبيت الشخص على جسم ثابت”.
نيلز بوهلين وأحزمة الأمان الحديثة
اخترع المخترع السويدي نيلز بوهلين حزام الأمان ثلاثي النقاط – ليس الأول، بل هو حزام الأمان الحديث – وهو الآن جهاز أمان أساسي في معظم السيارات. قدمت فولفو حزام نيلز بوهلين للكتف والركبة عام ١٩٥٩.
مصطلحات حزام الأمان
- حزام أمان بنقطتي تثبيت: نظام تثبيت بنقطتي تثبيت. حزام حضن.
- حزام الأمان ثلاثي النقاط: حزام أمان يحتوي على جزء للحجرة وجزء للكتف، ويحتوي على ثلاث نقاط تثبيت (كتف واحد، ووركين).
- حزام اللفة: حزام الأمان مثبت في نقطتين، للاستخدام عبر فخذي الراكب.
- حزام الكتف/الحضن: حزام الأمان الذي يتم تثبيته في ثلاث نقاط ويثبت الراكب عند الوركين وعبر الكتف؛ ويسمى أيضًا “حزام مركب”.
مقاعد السيارة – مقاعد الأطفال
تم اختراع أول مقاعد سيارات للأطفال عام ١٩٢١، بعد طرح سيارة هنري فورد موديل T، إلا أنها كانت مختلفة تمامًا عن مقاعد السيارات الحالية. كانت الإصدارات الأولى عبارة عن أكياس مزودة برباط تثبيت في المقعد الخلفي. في عام ١٩٧٨، أصبحت تينيسي أول ولاية أمريكية تُلزم باستخدام مقاعد سلامة الأطفال.